プロレス　ボクシング　キックＩＮＶＩＴＡＴＩＯＮ　ＴＯ　ＲＩＮＧ

もう３月かよΣ(ﾟДﾟ||)

なんて早いんでしょうか！ってことはＦ１も開幕間近じゃん！
今年は例年になく開幕が楽しみですな。
これで琢磨が居ればなぁ～なんて思うがインディで頑張って欲しいっすね。

あとはマシンが昨年に引き続き死ぬほど格好悪いってのが(;´д｀)ﾄﾎﾎ
シューマッハも解っちゃいたけど、改めて格好悪いなと思ったんじゃね？（笑）

そんな訳で格好良かった時代のＦ１マシンを延々と作ってるのだが
いつも買ってるだの、作ってるだの言ってるが
どのくらいの腕前なの？本当はメチャクチャ下手糞なんじゃね？
なんて思ってる人が二人くらいは居るかもしれない。
そこで！ブログに転向して画像も載せ易くなったってことで
俺様の素晴らしいテクニックを存分に披露しちゃうよん！

誰もそんなことに関心ないって？ヾ(｀(ｴ)´)ノ彡☆この!バカっつら!!

ブログなんてチラシの裏だろ！自己満足だろ！オナニー万歳だよ！

お題はスタジオ２７製のマルチウンコキットであるＢ１９４ですわ。
このキットは７年前くらいに発売されたのだが
その経緯ってのはユーザーからのキット化希望アンケートで１位になったから。
こんな超メジャーマシンがまだキット化されてなかったんだねぇ。
去年も久々に同様のアンケートを行ったが上位にきたのは
ザクスピードだのシムテックだのオゼッラだもんな。
いかにもうネタ切れになってきてるかが解るよな（笑）

それにしても、この時期ってのはスタジオ２７が我が世の春を謳歌してた頃で
ありましてな。
大本営の田宮こそ何とか２年に一個程度リリースしてはいたが
ガレージキットに関してはスタジオがまさに市場を独占！
それを良いことに糞キットを連発してた時代に出たのがＢ１９４ですな。

このキットもご多分に漏れずに完全にやっつけ仕事の糞キット（笑）
んでこのキットの名称なんだが単に後期型となっている。
マーキングやリヤウィングの形状からして日本ＧＰとしても良さそうなんだが
そうしてないのは何故か？
Ｆ１キットってのは日本ＧＰかモナコＧＰとしておけば売り上げが
４５倍（推定（笑）は違うと言われてるだけに不可解だなと。

その理由としてはタイヤだろうと！
９４’日本ＧＰってのは大雨だったのでタイヤは当然レインタイヤだったわけ。
それをこのキットの為だけに新規で作るのはコストがかかる。
んじゃもう面倒臭いから後期型ってことでスリックタイヤ入れておけ！
ってことなんじゃないかい？（笑）

しかし、それならばオーストラリアＧＰ仕様にすりゃ良かったのに
なんてことも思うがね。
因みに去年発売されたシムテックＳ９４１日本ＧＰ仕様なのだが！！！
もう普通にスリックタイヤ入ってるよ（笑）
既にそんな拘りやら何やらなんて言ってられないスタジオ２７はやはり末期（笑）

そのウンコキットを日本ＧＰにしてやろうじゃねえか！ってことです。

９４’グッドイヤーのレインタイヤなんか売ってません。
んじゃどうしましょう？って話なんだが・・・
ＡＭＣ製のＦＡ１５にレジン製ながら入ってます！これを使うしかないだろう。
しかしそのまま使うとＦＡ１５が作れなくなるので複製します（笑）
更にこのタイヤにはホイールが一体成型されてるのだよ。
なので他のホイールを組み込むには少々の手間がかかります・・・
なんてＡＭＣ公式には書かれてるわけだが！（←９８’レインタイヤね）
少々の手間で済むのかは激しく疑問。
つうか除去するには何か旋盤的な機械でも駆使しなきゃ無理なんじゃね？
スポーク部分だけを削り取ればまだ楽かもしれんが・・・。
出来ればホイールごと入れ替えたいんだよね。

そこで色々と有る知恵を絞って対策を考える。

先ずは原型となるＦＡ１５のタイヤを少々修正してみる。
このタイヤは多分だがレインパターンを施した板状のものを既成のタイヤに
貼り付けたぽい。
なのでショルダー部分には露骨なまでの段差が！
この段差の分だけ元のタイヤよりも直径が若干デカイのはご愛嬌（笑）
ここはポリパテで整えます。本来ならばなだらかな段差があるのだが
そんなもん無理なんで普通に修正しちゃったけどな。
某キチガイ模型ライターが見たら
「プロファイルが～プロファイルが～！！！これは純然たる間違い！ｷﾘｯ」
なんて因縁つけられそうだが知ったことではない（笑）
つうかタイヤは４個で、その裏表で合計８面の修正は面倒でした(;´д｀)ﾄﾎﾎ








修正が終わったら型取りしますが！そのままだとホイールごと複製されてしまうので
ホイールのところに丸く切り出したプラ板で裏表にフタをします。
それをシリコーンゴムで型を取ります。
因みにシリコンじゃなくって、シリコーンだよ！
間違えると某キチガイ模型ライターに（ｒｙ

んでここからがキモなんだが今回の成型には入れ子というテクニックを使うぜ！
これは金型を扱った人間なら直ぐに解ると思うが
型の中に材料を流し込みたくない部分に入れて使う物だよん。
原型のホイールと同じ寸法の入れ子を作って型の中に仕込むっていうね！
いや～流石は俺っていうか天才じゃね？（笑）
真ん中にある突起は型に合わせ易くするためのものです！








それを型に仕込む。








そしてレジンキャストを流し込む。








型から外してみる・・・成功だね！








イメージとしては穴の開いてないドーナッツをどうやったら穴開きドーナッツに出来るか？
こんな感じなんだが、考えたことを実際にやってみて上手くいくと
格別の感動があるね（笑）

但し、厄介なのが成型品から入れ子を取り出すことなんだよね。
指で押せばスルッと抜ける・・・ならば苦労がないのだが
ガッチリと一体化されててビクともしね～～～！

その外し方なんだが・・・力ずくです！（笑）
ここさえクリヤ出来れば大量生産も出来るのだが、まぁ仕方ない。
つうか更にこれを型取って複製すりゃ楽なんだが
１０個も２０個も複製するわけじゃないしな。
待てよ・・・大量生産してヤフオクで売り捌こうかしら？(｀ー´)ｲﾋﾋ
いやジョーダン１９７カナダＧＰ仕様ですよ（笑）

湯口部分のレインパターンを再生してやって内径をガシガシペーパーで削っておく。








それにしても型取りは面白いね。
どこに湯口と空気抜きを設けるか？いかに空気が抜けるようにするか？
ここが考えどころだね。

そんなこんなで最近シリコーンゴムと格闘してたわけだが一つ思ったね！
こんなもんおっぱいに入れちゃ体に良いわけないなって（笑）
今はヒアルロン酸とか脂肪注入とかジェルパックらしいけどね。←どうでも良い

次にホイールなんだがカラーリングは後期型ならば白に緑のライン。
だがクソキットだけあってインストの塗装指示は黒！
黒は前期型だろ！ヾ(｀(ｴ)´)ノ彡☆この!バカっつら!!
本当にスタジオのキットはインチキそのものだぜ！
しかし困った！緑のラインをどうするか？
普通はキットにデカールとして入ってるのだが、キット自体が間違えてるので
当然ながらそんなもん入ってません。
そこでまた考える。最初はＢ１９５用のデカールを流用しようと思ったが
Ｂ１９５は青なんだよね～使えません！

（-ω-；）ｳｰﾝ･･閃いた！
緑のベタデカールを用意してサークルカッターで切り出せば（・∀・）ｲｲﾈ!!
なんて俺は頭が良いんだろうか（笑）
緑のデカールはＢ１９２用のを使えば良いだろう。
んでサークルカッターは持ってないので買ってきた。
そんなわけでホイールの行程は以下の通り。

ミッチャクロン吹きつけ
　↓
プラサフ吹きつけ
　↓
白吹きつけ
　↓
内側（裏側）を黒で吹き付け
　↓
ベタデカールを切り出して貼る
　↓
ＢＢＳデカールを貼る
　↓
半ツヤクリヤー吹き付け
　↓
ロックピンぽいのを適当につける
　↓
ホイールナット部分を筆塗装

いや～書き出してみると物凄く面倒みたいに思われそうだが！
実際にやってみると考えていたよりも死ぬほど面倒くせ～～～～！！！

んでタイヤの塗装

ミッチャクロン吹きつけ
　↓
プラサフ吹きつけ
　↓
ミスターカラーのタイヤブラック吹きつけ

このカラーならバッチリ！なんて思って使ってみたがグレーすぎだろこれ？
どこがブラックなんだよ！小スケールものには使えるかもだが。
　↓
急遽セミグロスブラックを吹き付け

（-ω-；）ｳｰﾝ･･今度は黒すぎる（笑）
仕方がないのでセミグロスブラックとタイヤブラックを適当に混ぜたのを
ドライブラシしてみた。まあまあかしら？
　↓
ロゴデカールを貼る
　↓
スモークとフラットベースを混ぜたものを吹きつけ

これでかなりゴムっぽくなったような気がする（笑）
かっちょえぇ～～～！
あんな液体だったレジンがこのようにカタチになると感動しますわ。
そして薄くエポキシ接着剤を内側に塗布してホイールと合体！
薄くがポイントでどうせレジンは収縮するんで外れなくなるからな（笑）

完成！かっちょえぇぇぇ！！！








この４本のタイヤを作るだけで３週間もかかってしまったぜ！
どんだけ手間と時間と頭脳を駆使してるんだろーか！

さてタイヤも完成したんで本体作るか！
・・・・また今度にしよう（笑）

次はＢ１９５をどうするかを考えよう！