プロレス　ボクシング　キックＩＮＶＩＴＡＴＩＯＮ　ＴＯ　ＲＩＮＧ

有り難くない迷惑なゴールデンウィークに突入だよ！バカ野郎！

なんと！奥さん！１１連休ですよ！アホかい！
本当に困ったもんだわ。

さて、いい加減にＡＭＣに行かなきゃハブられんなとか、
ガイにされんなとか思ってるわけなんですが！
ヤフオク見てたら何と！！！

ＫＥ００９が１８５００円即決で出てまして。
定価２４９９０円なんで、かなりお買い得！
更に２１００円もするスペアデカールまで付いてる始末！
こりゃ買うしかね～～～～と、一瞬思いましたが
意思が豆腐のように固い俺は踏み止まったね。
いや～～危ない危ない！流石は俺（笑）

ＫＥ００９は最初から興味なかったからね。
そもそも高いし！なんて思ってたのだが安かったので、危なかったね。うん。

しかし、こんなもん売れるんかいな？なんて思ってたら
初回ロットは予約完売とは意外な展開。
ＡＭＣブランドは強いんだなと再認識した次第でありまして。
そこで早速、再販というか追加ロットの生産をするらしいので
みんな買ってね☆
しかし、追加生産すると売れ残るっていうのが毎度のパターンなので
大丈夫なんだろうか？なんて要らん心配してしまうのだが（笑）
まぁとにかく、連休中にＡＭＣに絶対行くぜ！っていう話です。

だけどＡＭＣは節電対策でカフェスペースが閉鎖なんだよな～！
これじゃAuto Modeler's Cafeじゃなくって、
単なるAuto Modeler'sじゃんか！
うん・・ＡＭＣじゃなくてＡＭやんけっていうね・・・（笑）
まぁしゃーないっすけどね。

＞Ｆ１モデリング～（雑誌名じゃないよ）

☆ＦＡ１３＆ＦＡ１３Ｂ
ええ・・まぁ殆ど完成しました！終わり（笑）

☆タイレルフォードＦ１
こんな名称で田宮から１／１２キットが出てたティレル００３なんですが
勿論１／２０のウルフキットですじゃ。
キットの出来自体はそれなりかな？このメーカーは元々ＡＭＤっていうのが
三派に分裂したうちの一派なんだけどキットの出来とか評価はこんな感じ。

＞高　オレンジハウス
出来は１番良い感じっすね。但し、車種選択がマニアすぎなのと
リリース感覚がほぼ年イチなのがネックか。

＞中　ウルフモデルズ
出来はそこそこ。いかにもガレージキットな感じで手間は結構かかりますね。
品質向上には前向きで年々、良くなってはいます。
しかし３歩進んで２歩下がるみたいな感じだが（笑）
リリース間隔は以前は狂ったように出しまくってたが、最近そうでもないな。
理由は売れ線マシンがなくなってきたっていうのと
フジミショックで日本であまりガレージキットが売れなくなってきたからだと思う。
これはどこのガレキメーカーも同じことだけどな（ＳＴ２７の凋落が物語る（笑）

＞低　エースモデルズ（現チェッカードフラッグ）
出来は最低でウンコ以下（笑）殆どのキットの原型は一昔前の日本製キットのパクリ。
その辺はＣＦになって改めたかな？と思わせておいてＪＳ４３というＨＢＣの
完全パクリキットを性懲りもなく出してくるアホメーカー（笑）
まぁネタとして存在してるだけで、ちゃんとしたガレキメーカーなんて
誰も思ってないんで良いんだけどさ（笑）

そんなアホな３派なんだが、元が同じだったんだな～と良く解る共通点が説明書ね！
汚いイラストでペラペラの１枚ものでねぇ。
どこにどの部品が付くのかなどが、さっぱり解らないというコマリモノで。
少しは同じブラジルのイリタニを見習ってほしいね。
はっきり言って説明書だけに限ればイリタニのは世界一であります！
ぶっちゃけＭＦＨのより素晴らしいと思うね。

そんなわけでねぇ・・・前置きが異常に長くなったが今回作ってる００３なんつう
マシンはエンジンなどがムキだしなんだよね。
そうなりゃ当然のことだが組み立ては複雑になるし、パーツも多いので
説明書が重要になるのだが全然ダメなんで困るんだよな。
しかし、このマシンは前述したように田宮様からキットが出てるので
その説明書を見て作れば（・∀・）ｲｲﾈ!!
まぁそうじゃないマシンだとお手上げなんだが(｀д´)ﾑｷｰ!!

んで田宮の説明書見て作ると、どんだけいい加減なキットなのかが良く解る。
ウルフの説明書の指示にしろ、パーツにしろもう全てが・・・

前後が逆！
表裏が逆！
上下が逆！

ヾ(｀(ｴ)´)ノ彡☆この!バカっつら!!

もう本当に疲れますわ。しかし・・・大体出来たところで放置（笑）

＞田宮Ｍ２３
んで、こっちばっかり作ってるのだが（笑）
前にも書いたが本当にクソキットでどうしようもないところがイカす！
どこかのブログに、
このキットは昔の物なので最近の田宮のようにパチピタではないだろう・・。
なんて呑気なこと書いてあったけどパチピタとは完全に無縁のキットだよな。
バリやヒケは当然のこと、パーツの合いは最低で最悪。
巨大なＥＪピン跡・・・更にディティールの省略もパネェ～～し（笑）
では、珍しくも写真も載せて改修ポイントを列記しましゅ。

先ずは上下のボディパーツを貼り合わせる前にヒケとバリそして
ＥＪピン跡をシコシコとパテを使って修正する。
そして貼り合わせたらデカイ溝が出来るのでそれも修正。
もう本当に面倒くせぇ～～～！

フロントサスなのだが、先ずはアッパー取り付け部が
マールボロシェブロン禁止の余波で丸まってるのでヤスリでシェブロンを再生します。

修正前

修正後

なんて書くと「なるほど、そういうことだったのか！」
こう信じちゃうバカがいるので嘘はホドホドにしておこうか（笑）
んで余計なスキマをパテとプラ板で塞ぐ。
アッパーアーム自体も余計な部分を削り取ります。


ロワアームなんだが取り付け部分がかなりみっともないんで
ここもパテとプラ板で塞ぎ、アームだけを後付け出来るようにします。


フロントウィングは上面に変な段差があって修正が面倒臭いので
一旦、切り飛ばして修正後に取り付ける・・・が！
これはこれで余計に面倒くさいのでオヌヌメは出来ない（笑）


コクピットカウルはスクリーンの取り付けシロがないんでプラ板で追加。
スクリーンもバキュームで新造しようと思ってるがどうなることやら？

インダクションポッドはパーツ接着前に中の余計な部分をくりぬいておく。
そして接着すると段差とスキマのオンパレードなので地味にパテで修正。
キルスイッチ部分がデカール処理なんで穴あけして適当に。

ノーズとサイドラジエター部分にスジボリを追加。
これは直線なんで簡単だね☆


と・・・まぁここまでやって、ようやく２０年くらい前のレベルにはなるんじゃね？
このくらいが基本工作で、ここからパイピングするなり、ディティールアップするなり
っていうところじゃねえかな。

とは言いつつ、いつも言ってるが、こんなもんやりたいヤツだけがやれば良いのであって
某キチガイ専門誌みたいに
「これくらいやってて当たり前！」だの「これが正解！」
なんてことはないんでな（笑）

いつぞやのＦ１モデリングでも金子のアホが
「タイヤレターはテンプレで吹き付けが当たり前」
みたいなこと言ってて本当アホかと！わしゃいつもデカールじゃゴルァ！って（笑）
つうか言うのは良いんだけど、それを盲目的に信じちゃうバカモデラーが
多いってのが根本的な問題なんだけどな。
キチガイあさのの信者然り・・・もうこいつら全員死ねば良いのに（笑）

Ｍ２３の話に戻るが、今やってるのが４台目（イリタニ含む）
なんだが本当に毎回毎回、面倒くさいったりゃありゃしませんがな！
なのにまだ３個買ってきて、作ろうとしてるバカな俺がいる（笑）
それは以下の通りですじゃ。

＞７７’モナコＧＰ　ハント
カーナンバー１のＭ２３が欲しいってだけ（笑）

＞７７’イギリスＧＰ　ジル～～～
なんでもリア回りにスタビライザーが追加されてるらしいよ？
面倒くせえな～！

＞７８’奥ＧＰ　ピケかわいいよピケ
チェスターフィールド仕様だっけ？
リヤのスタビ追加工作はあえて（面倒臭いから）多分しない（笑）

＞７８’伊ＧＰ　ピケ・・・可愛いよ・・・ピケ・・
マールボロ仕様だっけ？（笑）

んで、今作ってるのが１台あるんで、あと３台買ってこなきゃってわけだ（笑）

それにしても俺はＦ１マシンで最も好きなのは６４１／２なんだけど
実はＭ２３なのかな？っていうほどに狂ったように作ってるな。

そんなこんなありまして！土曜日にマリンスタジアムに行こうと思ってたのですが
面倒臭いから止めて（笑）
急遽、ＡＭＣに久々に行って参りました！

そこで恐ろしいモノを入手してしまったのであります！
(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)

続くぽいよ？